Tỷ trọng của trái phiếu xanh trên thị trường trái phiếu trong nước là 1,8%. Điều này diễn ra dù quy mô phát hành từ năm 2021 đến nay đã vượt 40.000 tỷ won. Mức trung bình của các nước lớn được nêu trong báo cáo "Rà soát điều kiện phát hành trái phiếu xanh" của Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc (한국은행) là 4,0%, tỷ trọng trong nước chưa chạm tới một nửa con số đó.
Quy mô phát hành từ năm 2021 đến nay đã tăng hơn 13 lần. Thị trường vốn xuất phát từ vạch thấp đã nhanh chóng lớn lên, nhưng phần chiếm được trong toàn bộ thị trường trái phiếu vẫn dừng ở mức tranh nhau từng phần thập phân.
Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc đánh giá rằng nhờ hỗ trợ của chính phủ, gánh nặng chi phí phát hành trái phiếu xanh không chênh lệch nhiều so với trái phiếu thông thường. Báo cáo chỉ ra thủ tục phát hành phức tạp, cùng với việc thiếu các dự án thân thiện môi trường đủ điều kiện để rót vốn, là những ràng buộc đối với việc mở rộng.
Tổng công ty Đường sắt Quốc gia (국가철도공단) ngày 4 cho biết đã phát hành trái phiếu xanh quy mô 150 tỷ won. Đây là quy mô lớn nhất kể từ lần phát hành đầu tiên năm 2023. Bắt đầu từ 30 tỷ won dùng cho giai đoạn 1 tuyến đường sắt cao tốc Honam năm 2023, tiếp đó là 50 tỷ won cho dự án xây dựng đường sắt cao tốc vùng thủ đô năm 2024, 70 tỷ won cho giai đoạn 2 tuyến đường sắt cao tốc Honam năm 2025, và 150 tỷ won huy động trong năm nay sẽ được đưa vào công trình nền tuyến đoạn hai đường đôi Pyeongtaek-Osong.
Trái phiếu lần này đã nhận phán định "phù hợp" trong đánh giá chứng nhận trái phiếu ESG của Korea Ratings (한국기업평가), với việc được công nhận đáp ứng hướng dẫn của hệ thống phân loại xanh kiểu Hàn Quốc. K-Taxonomy là hệ thống phân loại do chính phủ lập ra để xác định hoạt động kinh tế nào phù hợp với tiêu chuẩn thân thiện môi trường. Tổng công ty được chọn vào "Dự án bù lãi suất phát hành trái phiếu xanh kiểu Hàn Quốc năm 2026" của Viện Công nghệ và Công nghiệp Môi trường Hàn Quốc (한국환경산업기술원) vào tháng 3 năm 2026 và được hỗ trợ lãi suất 0,2%/năm.
Giới tài chính đang dồn sức vào mảng tín dụng hơn là trái phiếu.
Tổng giá trị tài chính ESG lũy kế của Tập đoàn Tài chính Woori (우리금융그룹) tính đến cuối tháng 6 năm 2026 là 75.000 tỷ won, tương đương 75% mục tiêu 100.000 tỷ won vào năm 2030. Giá trị này ở mức 11.700 tỷ won vào cuối năm 2021 đã tăng lên 23.000 tỷ won cuối năm 2022, 39.300 tỷ won cuối năm 2023, 54.000 tỷ won cuối năm 2024 và 67.000 tỷ won cuối năm 2025. Trong đó, trái phiếu xanh từ năm 2025 đến nửa đầu năm nay chỉ dừng ở 700 tỷ won. Ngân hàng Woori đã phát hành 450 tỷ won cho mục đích lưu trữ năng lượng thân thiện môi trường và thu hồi năng lượng từ chất thải, Woori Financial Capital phát hành 250 tỷ won cho mục đích tín dụng xe thân thiện môi trường bao gồm xe điện.
Tổng giá trị tín dụng xanh lũy kế của cùng tập đoàn tính đến cuối tháng 6 năm 2026 là 1.200 tỷ won. Ngân hàng Woori đã đưa vào "AI tư vấn chuyên môn K-Taxonomy" áp dụng K-Taxonomy vào thẩm định tín dụng, gắn nó vào quá trình xác định điều kiện phù hợp.
Tính theo số dư cuối năm 2025, tín dụng liên quan ESG chiếm 12,1% tín dụng cá nhân, 8,5% tín dụng doanh nghiệp vừa và nhỏ, 4,2% tín dụng doanh nghiệp. Trong khi đó, trái phiếu ESG gồm trái phiếu xanh, trái phiếu xã hội và trái phiếu bền vững chiếm 10,4% tổng giá trị phát hành trái phiếu năm đó, còn đầu tư ESG và PF chiếm 8,0% tổng giá trị liên quan.
Để nâng 1,8% lên mức 4,0%, bản thân số dự án vượt qua cửa chứng nhận cần tăng lên, hơn là việc tăng quy mô của một đợt phát hành. Lý do Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc nêu tình trạng thiếu dự án đủ điều kiện là một ràng buộc cũng nằm ở đây. Nếu gánh nặng thủ tục giảm xuống và số dự án nhận phán định phù hợp K-Taxonomy tăng lên, tỷ trọng có dư địa để chuyển động.
Tổng công ty đã mất 3 năm để nâng giá trị phát hành từ 30 tỷ won lên 150 tỷ won. Đợt phát hành tiếp theo sẽ gắn với công trình nào trên tuyến nào, và số dự án nhận phán định phù hợp sẽ tăng đến bao nhiêu, vẫn là những biến số làm chuyển động tỷ trọng 1,8%.
