绿色债券在韩国国内债券市场所占的份额为1.8%。尽管2021年以来发行规模已超过40万亿韩元，情况依然如此。韩国银行《绿色债券发行条件检查》报告提出的主要国家平均水平为4.0%，韩国国内的比重不及其一半。
2021年以来发行规模增长超过13倍。起点较低的市场迅速扩大了体量，但在整个债券市场所占的份额仍停留在小数点以下的水平。
韩国银行判断，得益于政府支持，绿色债券的发行成本负担与普通债券差距不大。报告指出，发行程序复杂，以及可投入资金的合格环保项目不足，是扩大规模的制约因素。
韩国国家铁路公团4日表示，已发行规模为1500亿韩元的绿色债券。这是2023年首次发行以来规模最大的一次。从2023年用于湖南高速铁路一期的300亿韩元起步，经过2024年首都圈高速铁路建设项目的500亿韩元、2025年湖南高速铁路二期的700亿韩元，今年筹集的1500亿韩元将投入平泽-五松二期复线化路基工程。
本次债券在韩国企业评价的ESG债券认证评价中，因符合韩国型绿色分类体系指南等获得认可，取得了"符合"判定。K-Taxonomy是政府为甄别哪些经济活动符合环保标准而制定的分类体系。公团于2026年3月入选韩国环境产业技术院的"2026年韩国型绿色债券发行贴息事业"，将获得年0.2%的利息支持。
金融业界正把力量更多放在信贷而非债券上。
友利金融集团的ESG金融累计经办额截至2026年6月末为75万亿韩元，相当于2030年目标100万亿韩元的75%。2021年末为11万7000亿韩元的经办额，增至2022年末23万亿韩元、2023年末39万3000亿韩元、2024年末54万亿韩元、2025年末67万亿韩元。其中绿色债券从2025年到今年上半年仅为7000亿韩元。友利银行以环保能源储存和废弃物能源回收为目的发行了4500亿韩元，友利金融资本以电动汽车等环保汽车信贷为目的发行了2500亿韩元。
同一集团的绿色信贷累计经办额截至2026年6月末为1万2000亿韩元。友利银行引入了将K-Taxonomy应用于信贷审查的"K-Taxonomy专业咨询AI"，把它接入了甄别是否合格的流程。
按2025年末余额计算，ESG相关信贷占个人信贷的12.1%、中小企业信贷的8.5%、企业信贷的4.2%。而绿色债券、社会债券和可持续发展债券合计的ESG债券占当年债券发行总额的10.4%，ESG投资和PF占相关总额的8.0%。
要把1.8%提升到4.0%左右，比起扩大单笔发行的规模，更需要能通过认证关口的项目本身增加。韩国银行将合格项目不足列为制约因素，原因也在于此。如果程序负担降低，获得K-Taxonomy符合判定的项目增加，比重就有变动的余地。
公团用了3年时间把发行额从300亿韩元扩大到1500亿韩元。下一期将用于哪条线路的哪项工程，以及获得符合判定的项目会增加到多少件，仍是牵动1.8%这一比重的变数。
