Dây chuyền lắp ráp ở Ulsan đã dừng bốn giờ mỗi ngày. Trong ba ngày từ 13 đến 15/7, lý do của cuộc đình công từng phần do công đoàn Hyundai Motor tiến hành là việc làm sẽ giảm đi vì đưa robot hình người vào sản xuất. Phương án tăng lương cũng đang nằm trên bàn thương lượng, nhưng lý do trực tiếp khiến dây chuyền dừng lại là quy trình máy móc tiếp quản công đoạn vốn do con người đứng làm. Giới doanh nghiệp ước tính ba ngày này khiến khoảng 5.000 xe không được sản xuất và thiệt hại doanh thu vào khoảng 200 tỷ won.
Tờ Wall Street Journal trong bản tin ngày 15 giờ địa phương cho biết trường hợp nhà máy ô tô ngừng hoạt động vì robot hình người là lần đầu tiên trên thế giới.
Robot hình người nói ở đây là robot có tay chân giống người, dùng nguyên các bàn thao tác và lối đi vốn được thiết kế cho người. Nếu robot công nghiệp hiện có chỉ lặp lại những động tác đã định bằng một cánh tay gắn cố định xuống sàn, thì loại này hướng tới việc đi lại giữa các dây chuyền và được đưa luân phiên vào nhiều công đoạn. "Atlas" mà Hyundai Motor công bố tại CES 2026 hồi tháng 1 năm nay chính là sản phẩm đó. Boston Dynamics, công ty phát triển sản phẩm, là công ty đã được Tập đoàn Hyundai Motor mua lại hoàn toàn.
Atlas thế hệ mới được công bố có 56 khớp và kèm theo giải thích rằng nó nâng được linh kiện nặng 50kg. Hyundai Motor đã định sẵn lịch bắt đầu đưa vào hiện trường sản xuất từ năm 2028. Có cả phần giải thích thu hẹp nơi bố trí vào nhà máy tại Mỹ và phần giải thích đưa ra các giai đoạn công việc thay cho địa điểm. Theo phần sau, năm 2028 sẽ giao từ việc chọn lựa linh kiện và đến khoảng năm 2030 mở rộng tới khâu lắp ráp.
Giá một chiếc Atlas được biết ở mức 130.000 USD, quy ra tiền won là 192 triệu won. Giới chứng khoán nhìn giá thành giai đoạn đầu sản xuất hàng loạt ở mức 130.000-140.000 USD mỗi chiếc, và cho rằng khi đạt quy mô 50.000 chiếc một năm thì sẽ giảm xuống 30.000 USD, khoảng 45 triệu won. Nếu giá giảm tới mức đó, tiêu chuẩn cân nhắc có đưa vào sử dụng hay không sẽ thay đổi.
Bản yêu cầu của công đoàn nhắm vào thay đổi đó. Nội dung là quy định rõ phải có thỏa thuận trước với công đoàn khi đưa robot vào dây chuyền, chuyển chế độ trả lương theo giờ vốn khiến tiền lương bị cắt theo khi thời gian làm việc rút ngắn do tự động hóa sang chế độ lương tháng, và kéo dài tuổi nghỉ hưu. Có tài liệu giới thiệu mức tuổi nghỉ hưu được yêu cầu là 65 tuổi, cũng có tài liệu chỉ ghi "kéo dài" mà không nêu độ tuổi. Về hệ thống tiền lương, công đoàn và công ty đã quyết định cùng tiến hành nghiên cứu chung.
Theo Cổng thông tin thống kê quốc gia (KOSIS), số lao động có việc làm ngành chế tạo giảm liên tục 24 tháng từ tháng 7/2024 đến tháng 6 năm nay, tính theo quý là giảm quý thứ tám. Trong tháng 5 năm nay, 140.000 người đã mất đi so với một năm trước. Không có thống kê tách riêng bao nhiêu trong phần giảm này là do robot.
Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc trong báo cáo "AI và kinh tế Hàn Quốc" năm ngoái nhìn nhận khoảng một nửa việc làm trong nước nằm trong vùng ảnh hưởng của việc đưa AI vào sử dụng, trong đó 24% sẽ được hưởng lợi từ việc nâng cao năng suất, 27% sẽ đối mặt với khủng hoảng việc làm và thu nhập. Diễn đàn Kinh tế Thế giới dự báo đến năm 2030 trên toàn thế giới sẽ mất đi 92 triệu việc làm và sinh ra 170 triệu việc làm.
Hàn Quốc với 1.220 robot công nghiệp trên 10.000 lao động thuộc nhóm có mật độ cao nhất thế giới. Tại quốc gia có mật độ robot cao nhất, cuộc đình công đầu tiên về quy trình đưa robot vào sử dụng đã diễn ra. Tập đoàn Hyundai Motor đã lập mới nhà máy lấy phần mềm làm trung tâm và tổ chức chuyên trách linh kiện robot, các doanh nghiệp Mỹ và Trung Quốc cũng bắt đầu đưa robot hình người vào hiện trường sản xuất.
Công đoàn và công ty kết thúc phiên thương lượng lần thứ 15 ngày 8/7 rồi chưa ngồi lại được với nhau. Lợi nhuận kinh doanh quý 1 năm nay giảm 30,8% so với một năm trước nên công ty cũng không dư dả. GM Korea cũng đã bước vào đình công từng phần, Kia thì thương lượng đổ vỡ nên ngày 23 sẽ tiến hành bỏ phiếu tán thành hay phản đối hành động tranh chấp lao động. Công đoàn đã báo trước cuộc đình công từng phần lần hai kéo dài ba ngày từ ngày 20.
Còn khoảng hai năm nữa Atlas mới đứng vào dây chuyền. Trong khoảng thời gian đó, điều công đoàn và công ty phải định ra là khi robot bước vào thì con người nhận được thông báo nào và có thể yêu cầu những gì. Kết quả thương lượng ở Ulsan sẽ không dừng lại thành tiêu chuẩn chỉ áp dụng cho 40.000 đoàn viên công đoàn.
