民主労総・金属労組の現代自動車・起亜自動車・韓国GM支部が2日、ソウル市鍾路区の大統領府前で記者会見を開き、AIの拡散に対応する労使政協議体の構成を要求した。3支部は記者会見の後、デジタル転換期における国内サプライチェーンと雇用の保護策を話し合う労政・労使政協議体の構成、完成車の国内生産維持の拡大策などを盛り込んだ労政交渉要求案を大統領府に伝達した。AIが雇用に及ぼす影響をめぐって続いてきた論争が制度交渉のテーブルに移ってきた場面だ。
労組は解雇を問題にしなかった。朴相万(パク・サンマン)金属労組委員長は、資本が自動化・デジタル化・AI投資に集中し、欠員が生じても新規採用が行われず団体協約が無力化していると主張した。人を辞めさせずに空いた職を埋めない方式で雇用が減るという話だ。
海外の研究も似たところを指している。スタンフォード大学デジタル・エコノミー・ラボが昨年11月に出した「炭鉱のカナリア」報告書は、開発者やサービス業のようにAI露出度の高い分野で22-25歳の就業者数が2022年末以降、他の職種に比べ平均16%減ったと分析した。AI露出度とは、業務の相当部分が現在の技術で処理できる程度を指す。同じ分析で、高熟練の経験者や健康補助員・保守整備士・タクシー運転手のような現場職種の雇用は維持されるか増えた。
ハーバード大学の報告書「生成AI、経験者に有利な技術変化」は、労働者6万2000人の経歴を分析し、2015年から2022年半ばまで新卒と経験者の雇用がともに増えたと明らかにした。その流れが分かれた時点は2023年だ。AIを導入した企業の社会人一年目の人数は2023年1-3月期以降6四半期で9%減った一方、経験者の雇用はおおむね影響を受けなかった。二つの報告書は基準と対象が異なり直接比較は難しいが、採用の入口が狭まるという結論は同じだ。
国内の診断はもう少し慎重だ。盧セリ(ノ・セリ)韓国労働研究院博士は、雇用労働部が主催した「APEC未来の仕事フォーラム」の主題発表で、韓国企業の大多数がAIは業務の最大10%だけを代替すると答えたと伝えた。広範な代替は観測されないが、AI露出リスクの高い職種で2023年以降、生成AIの導入が速まり青年雇用の増加傾向が鈍化しているという説明だ。OECD全体で見ると、AIの雇用への影響が否定的だと断定する根拠は明示的ではないとも付け加えた。
過去の予測と比べると差がはっきりしている。韓国雇用情報院・KAIST・ソウル大学など9機関に所属するAI・ロボット専門家21人を対象にした調査では、10年以内に1575万人の雇用がなくなり、清掃員と調理補助員はすべて消えるという見通しが出た。実際に減少が表れたのは清掃や調理の職群ではなかった。
事務・開発職群の新卒が減った。雇用の総量が減るというより、特定の年齢層の入口が狭まる形で変化が来た。
完成車労組が協議体を要求する背景にはロボット計画もある。現代自動車は今年1月に米国のCESでヒューマノイドロボット「アトラス」を公開し、2028年に米国工場の生産工程への投入が取りざたされている。AIベースの無人工場「DF247」構想も併せて言及される。李鍾哲(イ・ジョンチョル)現代自動車支部長は、現代自動車の未来計画にはロボットと自動化だけがあり人間への尊重がないとして、産業転換に伴う雇用問題と職務教育、零細中小事業場の雇用策を話し合おうと要求した。
李支部長は、雇用危機が零細・中小事業場の単純分類・組立工程と下請け労働者を最も早く襲うとみた。そのため要求も雇用保障に加え、職務教育の支援と職務転換期間の賃金補填につながった。安圭伯(アン・ギュベク)韓国GM支部長は、完成車1社が揺らげば数百の部品会社と数十万の労働者・家族の暮らしが崩れると述べた。
協議体が実際に設けられるかは決まっていない。韓国経営者総協会の関係者は確定していない事案だと答え、民主労総は経済社会労働委員会に参加していないため、どの枠組みで向き合うのかも整理が必要だ。雇用労働部は産業転換に関する雇用安定の基本計画をめぐり労使の意見を集め、詳細な推進課題を作っている最中だ。アンジェリカOECD上級顧問はフォーラムの基調演説で、政府の基本計画には雇用への影響の観測と社会的保護、雇用のセーフティーネットが必ず含まれなければならないと述べた。
2016年3月、李世乭(イ・セドル)九段はアルファ碁に4対1で負けた。10年後、同じ場所で彼はAIエージェントに音声で指示して30分で囲碁アプリを作り、自ら作ったAIとの対局では61手で投了した。道具を扱う人と道具に押しのけられる人の間の距離が、その二つの場面に入っている。いま交渉のテーブルに上がっているのは、その距離をどう縮めるか、その費用を誰が払うのかという問題だ。
