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K-GX mit 1.000 Billionen Won, Stahl ist der erste Prüfstand

곽동현·Veröffentlicht 2026-10-08 18:00 KST
Übergangsfinanzierung soll die Finanzierungslücke emissionsintensiver Branchen schließen, die Weitergabe der Materialpreise bleibt die Variable
Die Umstellungskosten im Stahl gehen über die Materialpreise an Automobil- und Schiffbau über
Die Umstellungskosten im Stahl gehen über die Materialpreise an Automobil- und Schiffbau über / ⓒ Breath Journal

Die Regierung hat eine Strategie für einen grünen Wandel koreanischer Prägung (K-GX) vorgelegt, in die in den kommenden zehn Jahren 1.000 Billionen Won fließen. Davon soll der private Sektor den Angaben nach in zehn Jahren 220 Billionen Won in zentrale saubere Materialien und weitere Bereiche investieren. Für erneuerbare Energien kam das Ziel hinzu, 100 GW installierte Leistung vorzeitig bis 2030 zu erreichen. Ein Plan zur jährlichen Verwendung der Gesamtsumme steht nicht in der Veröffentlichung der Strategie.

Die Branche, die im Zentrum der Strategie steht, ist der Stahl.

Die Regierung treibt mit dem Zieljahr 2030 eine Demonstration der wasserstoffbasierten Direktreduktion in der Klasse von 300.000 t voran. Ob sich die Produktionskapazität von 300.000 t auf ein Jahr bezieht oder auf die Größe einer einzelnen Anlage, steht in der Strategie nicht. Aufgenommen wurde auch der Plan, 2027 gesondert Maßnahmen zu kohlenstoffarmem Stahl voranzubringen. Beim Stahl wird zuerst angesetzt, weil die Emissionen hoch sind und eine Minderung nur über eine Änderung des Verfahrens selbst zustande kommt.

Es wurde darauf hingewiesen, dass eine „Greenflation“ Realität werden kann, bei der die Kosten der Dekarbonisierung über die Materialpreise an nachgelagerte Industrien wie Automobil- und Schiffbau übergehen. Schätzungen dazu, wann und in welchem Umfang die Preisweitergabe eintritt, enthält die Strategie nicht. Wenn die Maßnahmen von 2027 in Kraft treten, bevor der Preisaufschlag für kohlenstoffarme Stahlerzeugnisse bekannt ist, sind es die abnehmenden Unternehmen, die die Wirkung auf die Kosten abschätzen müssen.

Auf der Finanzierungsseite neu hinzugekommen ist das Instrument der Übergangsfinanzierung. Im bisherigen System der grünen Finanzierung konnten Branchen mit hohen Emissionen nur schwer Geld leihen, und K-GX hat die Bereitstellung von Mitteln für deren Verfahrensumstellung zum Gegenstand der Übergangsfinanzierung gemacht. Umfang, Finanzierungsquellen und Zeitpunkt der Einführung sind in den vorgelegten Angaben nicht enthalten. Der Zeitpunkt, zu dem die Kriterien für die Auswahl der betroffenen Branchen bekannt werden, entscheidet über die Investitionsentscheidungen der emissionsintensiven Branchen.

Auch im Ausland laufen ähnliche Konstruktionen. Japan hat die Vision „Industriestrategie GX 2040“ aufgestellt, mit der Wirtschaftswachstum und Dekarbonisierung gemeinsam erreicht werden sollen, und China betreibt einen Markt für grüne Finanzierung von weltweit größtem Umfang und unterstützt die Aufbringung von Investitionsmitteln für saubere Energie und grüne Infrastruktur. Wichtige Länder einschließlich Europa behandeln die Bewältigung der Klimakrise auf der Ebene der nationalen Strategie. Mitteleinsatz und Zeitraum auf denselben Maßstab zu stellen und mit K-GX zu vergleichen, ist schwierig.

Bestätigt sind die Termine für die Maßnahmen zu kohlenstoffarmem Stahl 2027 sowie für die 300.000-t-Demonstration der wasserstoffbasierten Direktreduktion und 100 GW erneuerbare Energien 2030. In welchem Dokument und in welcher Form die Branchenkriterien der Übergangsfinanzierung und die jährliche Aufteilung der 1.000 Billionen Won festgehalten werden, ist als Nächstes zu prüfen.

Kwak Dong-hyun, Reporter · Breath.Econ

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