キャンピングカー旅行、動く休息所になる

国内のキャンプ市場は10兆円規模を超えました。700万人以上がキャンプを楽しみ、国民のレジャー活動として定着する中、キャンピングカーやキャラバンを活用した旅行が新しい流れとして浮上しています。

韓国観光公社の調査によると、キャンプ時の好まれる宿泊タイプの中でキャンピングカー・キャラバン・トレーラーが16.3%を占め、一般的なテントに次いで高い割合を示しました。2025年のキャンプ産業トレンドセミナーでは、シニアキャンパーの増加とともにキャンピングカーの活用がさらに拡大する見込みです。テントの設置と撤去の負担がなく、快適に自然を楽しむことができる点が50代以上の中高年層の選択を引き寄せています。

キャンピングカー旅行の最大の利点は、移動と宿泊の境界がなくなることです。希望の場所に到着し、別途準備することなくすぐに休息を取ることができ、スケジュールに縛られない自由な動線設計が可能です。家族単位の旅行者にとっては、子供たちと過ごす時間を増やしながらも安全な宿泊環境を確保できる方法となります。

自然の中で過ごす時間は心理的回復にも影響を与えます。日本の森林浴研究では、森の中を15分間歩くだけでストレスホルモンであるコルチゾールの値が15〜20%減少する結果が示されました。自然環境でたった10分過ごすだけでも大学生の精神的ウェルビーイング指標が改善されたという研究結果もあります。キャンピングカーはこのような自然の中での滞在時間を増やすのに実質的な役割を果たします。テント設置にかけるエネルギーを減らし、その時間を森の散策や水辺での休息に置き換えることができるからです。

観光振興研究に掲載された論文によると、キャンプ活動は心理的ストレスの軽減にポジティブな影響を与えると分析されました。心理学者たちは、キャンプのように独立して達成感を味わえる活動が傷の癒しや感情の回復に役立つと説明しています。キャンピングカー旅行はここに快適さという要素を加えます。慣れ親しんだ寝具や個人の持ち物を備えた空間で眠り、朝には窓の外から入ってくる自然光を浴びる経験が日常の緊張を和らげる方法として作用します。

国内のキャンプ利用者は年平均5.5回キャンプに出かけ、1回の平均支出額は46万5千ウォン程度です。キャンピングカーの購入費用が負担になる場合は、レンタルサービスを利用する方法もあります。グローバルなレジャー用車両市場でもレンタル需要が着実に増加しており、国内でもさまざまなキャンピングカーの貸出業者が運営されています。

都市近郊のキャンプ場を好む傾向も明確です。遠くに行かなくても自然に出会える点、短時間で日常と休息を行き来できる点がサラリーマンにとって魅力的に働きます。キャンピングカーはこのような短い旅行でも有用性を発揮します。金曜日の夜に出発し、土曜日の朝に自然の中で目を覚まし、日曜日の午後に家に帰るスケジュールが現実的に可能になります。

環境への関心が高まる中、持続可能なキャンプ文化についての議論も活発です。キャンピングカー製造業者は燃料効率を改善し、電動キャンピングカーの開発に取り組んでいます。2023年、ウィネバゴは完全電動無公害レクリエーション車両の開発を発表しました。キャンプ後にゴミを残さないリブノートレース文化とともに、移動手段自体の環境への配慮も今後の課題として浮上しています。

キャンピングカーの中で過ごす夜はホテルの客室とは異なります。窓の向こうに星が見え、夜明けの鳥の声がアラームの代わりになります。このシンプルな体験が都市生活から遠ざかっていた自然のリズムを再び感じさせます。動く小さな家が生活のスピードを遅くする道具となっています。