ハリケーン級の強風と集中豪雨が続き、航空便数百件がキャンセルされ、沿岸には最大4メートルに達する暴風潮警報が発令された。台風の中心は香港南部の海域をかすめ、広東省方向に移動している。
ラガサは今シーズン西北太平洋で最も強い台風と評価されている。フィリピン北部と台湾北部を通過し南シナ海で急速に勢力を増した。フィリピンでは人的被害と避難が発生し、台湾でも浸水と崩壊被害が続いている。
中国南部に接近した台風は香港とマカオに最高警報を鳴らし、広東全域では大規模な避難、休校と休業が連鎖的に実施された。香港の株式市場は新しい指針に従って開場したが、都心の道路と沿岸は高潮と落下物の危険で制御されている。
航空、鉄道、フェリーなどの交通機関の混乱は広範囲に広がった。香港国際空港は前日から段階的な運航中止に入り、多数の航空便がキャンセルされ、ウエストカオルーン駅を含む鉄道網にはキャンセルと遅延が続いている。
大型スーパーには事前の備蓄需要が集中し、一部の商業施設とカジノは安全を理由に閉鎖された。当局は数十の避難所を運営し、沿岸低地の住民に移動を勧告した。広東全域の工業地帯は工場稼働と物流に混乱が避けられないようだ。
気象衛星の観測はラガサが9月中旬に西太平洋で発生した後、急激な発達段階を経て非常に強い勢力で北上したことを示している。中心気圧が急速に低下し、風の半円が広がり、中心が直接上陸しなくても都市全体に致命的な波高と強風被害を引き起こす可能性があることが警戒されている。2017年のハト、2018年のマンゴットの際に記録された浸水と停電、港湾被害の事例が再現される可能性も指摘されている。
韓国に及ぼす影響は二つに要約される。第一に、現在の予報では朝鮮半島への直接上陸の可能性は低いが、南海上と済州、東南圏を中心に高波と強風が予想されており、海上安全と沿岸低地の管理に特別な注意が必要である。
第二に、珠江デルタの産業ベルトのシャットダウンにより、電子機器やバッテリー、繊維部品など一部品目の出荷が遅れる可能性があるため、国内企業は在庫と代替輸送ルートを点検する必要がある。香港と広州発の航空便の変動可能性も念頭に置くべきである。今回の事例は釜山や仁川などの港湾都市が地下空間の浸水管理、停電対策、脆弱層の避難手続きを再点検する契機となるだろう。迅速な復旧能力が都市の競争力であることが明らかになってきている。
