隨著颶風級別的強風和集中豪雨持續，數百班航班被取消，沿海地區發布了最高4米的風暴潮警報。颱風的中心正擦過香港南部海域，朝廣東省方向移動。
拉卡薩被評為本季西北太平洋最強的颱風。它在經過菲律賓北部和台灣北部後，迅速在南中國海增強。菲律賓發生了人員傷亡和撤離，台灣也出現了淹水和倒塌的損害。
接近中國南部的颱風使香港和澳門響起最高警報，廣東全省相繼實施大規模撤離、停課和停業。香港股市根據新指導方針開盤，但市中心道路和海岸因潮水和落物風險而受到控制。
航空、鐵路、渡輪等交通運輸的混亂廣泛擴散。香港國際機場自前一天起進入分階段停航，多班航班被取消，包含西九龍站在內的鐵路網也出現了取消和延誤。
大型超市因預先儲備需求而人潮洶湧，部分商業設施和賭場因安全原因關閉。當局運營數十個避難所，並建議沿海低窪地區居民撤離。廣東全省的工業區似乎不可避免地會影響工廠運作和物流。
氣象衛星觀測顯示，拉卡薩自9月中旬在西太平洋發生後，經歷了急劇發展階段，並以非常強的力量北上。中心氣壓迅速下降，風圓擴大，即使中心未直接登陸，也可能對城市造成致命的浪潮和強風損害。2017年哈托、2018年瑪瑙時記錄的淹水、停電、港口損害案例可能會重現。
對韓國的影響可總結為兩個方面。首先，根據目前的預報，半島直接登陸的可能性較低，但南海、濟州和東南部地區預計會有高浪和強風，因此在海上安全和沿海低窪地區管理上需要特別注意。
其次，珠江三角洲產業帶的停工可能導致電子、電池、纖維零件等部分項目的裝運延遲，因此國內企業需要檢查庫存和替代運輸路線。還需考慮香港和廣州的航班變動可能性。這次事件將成為釜山和仁川等港口城市重新檢查地下空間淹水管理、停電應對和弱勢群體撤離程序的契機。迅速恢復的能力將明確成為城市的競爭力。
